國定古蹟的故事 是 400 PLUS 第一個特集 預定篇數 100 PLUS
建築志事 臺灣建築紀事400年
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府城城垣，也就是臺灣府城城牆，其歷史可以追溯到清朝時期，經歷了從無到有、從木柵到磚石、再到拆除與僅剩殘蹟的演變。以下是其主要歷史脈絡：
1. 無城時期 (清康熙年間 - 雍正初期)
- 清康熙23年（1684年）臺灣納入清朝版圖後，臺灣府治設於臺南，成為全臺行政中心。
- 儘管臺南城市發展已具規模，但由於清廷對臺實施「不築城政策」，因此在很長一段時間內，臺南城是開放狀態，沒有正式的城牆。
2. 木柵時期 (雍正年間 - 乾隆中後期)
- 雍正三年（1725年）：這是府城築城的開端。巡臺御史禪濟布奏請雍正皇帝築城獲准，開始以刺竹為材修築木柵。
- 關於築城確切年代有不同說法，傳統說法是雍正元年（1723年），但也有學者認為是雍正三年（1725年），依據是相關文獻記載和參與築城官員的任職時間。目前台南市文化資產保護協會和古都保存再生文教基金會多採用1725年此說。
- 當時的木柵城規模不大，有七座城門，且西邊並未完全包圍，大西門甚至獨自聳立。
- 雍正十一年（1733年）之後，府城仍維持竹城形式。
3. 三合土城時期 (乾隆末期 - 日治初期)
- 乾隆五十一年（1787年）：林爽文事件爆發。事件平定後，乾隆皇帝有感於各地竹城防禦能力不足，下令臺灣府各地改建城垣。
- 乾隆五十三年（1788年）：臺灣府城開始改建為以三合土（糯米漿、糖漿、石灰混合而成）為主體的城牆。這是府城城牆歷史上最堅固、完整的時期。
- 道光十二年（1833年）：張丙之役後，臺灣府城進一步擴建了外城。
4. 拆除與殘蹟保留 (日治時期至今)
- 明治三十三年（1900年）：隨著縱貫鐵路啟用，臺南停車場（今臺南車站）設立，鐵路直接鑿穿大北門城壁，標誌著城牆開始走向拆除。
- 日治時期：隨著「市區改正計畫」的實施，臺灣府城大部分城牆陸續遭到拆除，以配合現代化都市發展。例如，西側城牆被拆除後改建成南北向道路（今西門路）。
- 戰後至今：絕大部分的城牆都已消失，僅存少量殘蹟。
現存主要城垣殘蹟與古蹟化
- 目前，臺灣府城城垣仍有部分殘蹟被保存下來，其中規模較大的兩段和一小段殘蹟原列為市定古蹟。
- 2020年12月底：這些殘蹟與兌悅門、大南門、大東門及巽方砲台一同通過文資審議，升格為國定古蹟，統稱為「台灣府城城門及城垣殘跡」。
- 重要的殘蹟包括：
- 臺灣府城城垣南門段殘蹟：位於臺南女中後牆，原為泥土牆，後為保護而加上三合土，長約64公尺，高約5公尺。
- 臺灣府城城垣小東門段殘蹟：位於成功大學校內，部分曾在1982年因興建教室而拆除，目前仍有部分殘留。
- 臺灣府城城垣東門段殘蹟：位於臺南市東門路一段156巷23號南側與光華街225號對面，相對較短。
- 其他還有散布在臺南一中校內等地的零星殘蹟。
近年活動
- 2025年適逢「府城城垣300年」，臺南市文化局及相關單位舉辦了一系列活動，包括講座、走讀、藝術裝置、集章活動等，旨在讓民眾重新認識這段重要的歷史，並連結與這座城市的情感。
府城城垣的歷史，不僅是臺南城市發展的縮影，也反映了臺灣在不同時期的政治、軍事和社會變遷。儘管大部分城牆已不復存在，但現存的殘蹟和歷史記憶，仍提醒著人們這座古都的深厚底蘊。
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